絢爛的光輝：Su-35

1992：參加法茵堡航空展，但其實它的編號是Su-27M。這個已經進行10年的計畫，原本預定於1992年量產，但計畫夭折，只剩下幾架原型機，據說都交到特技中隊。
1990年代早期：俄羅斯政府允許外銷，外銷型稱為Su-35
1994：為了競標UAE的案子，換裝法國座艙顯示，輸給30架 M2000-9（法國人真是奸詐）
1996：兩架換裝N011M相列雷達。其中一架（T10M-11或711）換裝向量噴嘴，稱為Su-37
2000：向量噴嘴的壽限到達，換回傳統噴嘴，但更新了控制律的FBW，宣稱保留了原有的機動性。參考MKK的規格將全部的航電換回俄製，包括座艙、電腦與匯流排，型號回復成為Su-35（煩不煩？）。KnAAPO企圖向南韓、巴西、澳洲推銷，但都失敗。另外，第一架雙座型Su-35UB試飛，預計作為Su-35的配套戰鬥教練機。KnAAPO希望蘇聯空軍能在2004，最晚在2015採購這兩型戰機，作為Su-27系列的汰換，但前途似乎十分渺茫。

航電：SDU-10M FBW、N011雷達（由於天線旋轉角度高達90度，導致前機身修改）、KAI-1 HUD、兩具MFI-10-5 LCD、新的導航、通信（UHF/VHF/HF）與電戰系統。另外，它與其他的第二代Su-27都採用開放架構的匯流排，所以航電換裝會比較容易。
AA武裝：R-77、R-27系列、R-73系列
AG武裝：導引武器

Su-27IB：最可能量產的新戰機（NAPO）

1980年代：開始發展，預計在90年代中期開始生產200架以上以汰換Su-24。由於Su-24的任務還包括偵察與電戰，所以也有Su-27R（BKP-3偵察系統，包括Pika側視雷達，Tor電子偵察，與IR/可見光系統）、Su-27IBP（電戰，Kavkaz ECM與ELINT）的計畫
1990：第一架出廠
1994：被俄羅斯稱為Su-34
1995：第一架預量產型被稱為Su-32FN，改配備海龍海洋雷達與反潛、反艦設備，作為外銷用海洋巡邏機（奇怪的外銷策略）
1999：又改稱為Su-32MF
2000：第一階段測試完畢。準備進入量產。
2003：實際只共生產了6架，但預計在2005/06服役。屆時可能換成Faraon/Kopyo-F與Osa雷達」以提供更高的性能。

航電：BTsVM-386電腦、Sh-141射控系統（V004相列雷達、Platan 雷射/電視標定系統、V005後視雷達）、Khibiny ECM（包括ELINT與IR飛彈警報器）
AA武裝：R-27ER、R-27ET、R-77、R-73
AG武裝：Kh-59ME、Kh-29T/L、Kh-25ML、Kh-31A/P、KAB-500、KAB-1500系列導引武器
機體：最大起飛重量增為45噸

Su-27KUB：爭奪Su-24汰換的市場（KnAAPO）

1980年代初：作為Su-27K艦載機的雙座教練型開始發展。計畫衍生出Su-27KU教練型、Su-27KRT偵察機、Su-27KPP電戰機、Su-27KTZ加油機，共預計在2000年生產約50架以輔助80架Su-27K。但結果Su-27K只生產了26架，雙座艦載機的計畫則完全終止。
1995：第一架改裝開始，稱為Su-27KUB，利用Su-33的預量產型改裝並排雙座機身。
1999：改裝完成
1996：提案發展Su-30K2，綜合Su-27M(Su-35）的機身與Su-27KUB的機頭。
2004：預計第二架原型機加入測試計畫
航電：Zhuk-MS雷達（未來可能改成Sokol相列雷達）

五年現代化計畫：由於俄羅斯實在沒錢，只有Su-24可能會採購新戰機汰換，現役的Su-27只好以改良方式提升戰力。

1998：一架Su-30K裝備改良套件進行測試，稱為Su-30KN。
1999：正式提出五年計畫，預計改良20-25％的現役戰機（Su-27、Su-24與Su-25），並於2010/11完成。另外，第二階段測試開始，將N001雷達裝Pero相列天線，希望以較便宜的價格取得類似N011M的性能。
2000：開始測試雷達的新模式。另外，三具Pero天線投入測試。
2001：第一架改良Su-27UB出廠，稱為Su-27UBM。照計畫這年應該要改裝6-8架Su-27UB，與同樣數目的Su-27，但結果只有3架Su-27UBM。
2002：俄國空軍改組，原先由IAIA提出的改良計畫被換成KnAAPO的計畫，改以Su-30MKK的航電為基礎。年底，第一架改良的單座型出廠，稱為Su-27SM。另外，KnAAPO也曾提議以Su-30MKK模式改良Su-33，並推銷給印度，但最後印度選擇了MiG-29。海軍的Su-33的確由KnAAPO進行了部分改良，主要是換裝了能發射Kh-31P的L-150 ELINT系統。
2002：換裝一具AL-31F-M1的測試機試飛，推力達到29320磅。
2003：預計完成五架Su-27SM的改裝。另外，具有FADEC能力的AL-31F-M2也將試飛，推力達到31085磅。
2005-2010：蘇霍設計局本身預計推出更大幅度的改良計畫，稱為T-10BM，保留Su-30MKK系列的航電，但換裝推力更大的AL-31F引擎