戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄
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| Agent Toganator 於 2004/09/17 23:56 | |
| 戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
本欄作為世界各國三軍無人作戰載具最新發展資訊收錄之用，亦歡迎網友同好們針對相關議題發表原創性高見，但也敬請諸位發表高論時，能同時謹守尊重茶館相關規定，以免誤觸彈射，謝謝合作． | |
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| Agent Toganator 於 2004/09/18 01:18 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
2004年九月號AIR International月刊，有關美帝聯合無人作戰空用系統（J-UCAS）計畫最新發展報導：
波音X-45C： 諾葛X-47B：
兩大競標者的飛試原型機預定將在2007年間進行首飛，並在2008至2009年間進行空中加油，武裝／感測系統整合度，對抗Time-Sensitive目標成功率等等的整體測試評比，並於2010年左右選出最終勝出者．由於性能與技術要求嚴苛，計畫負責人業已承認這樣級數的UCAV在成軍服役時，造價將會與同噸位級數的有人戰機約略相當；不過其仍堅稱：在包括後續後勤補保維修與作戰訓練相關開支的全壽命週期總體成本方面上，UCAV仍然能較同級有人戰機明顯節約費用負擔． | |
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| Agent Toganator 於 2004/09/18 01:26 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
http://tw.club.yahoo.com/clubs/AEON--ARMY--4/ 義大利欲參與法國領導的Neuron UCAV計畫 2004/07/12 <根據美國《航空周刊與航太技術》2004年7月5日刊報導> 阿勒尼亞公司正在領導Finmeccanica集團試圖參與達梭公司領導的歐洲無人戰機（UCAV）展示計畫。 由於EADS公司加入Neuron計畫項目，從而使法國計畫將該項目轉變為泛歐合作計畫項目邁進了一大步，法國作為回報同意支持EADS領導的EuroMALE計畫項目。EADS的西班牙CASA公司將為Neuron計畫項目提供複合材料機翼結構。瑞典和希臘組成的合作小組正在努力參與進入計畫項目中來。 阿勒尼亞公司執行副總裁稱，已確定了他們在幾個領域內可能發揮的工業和研發作用，其中包括導航和控制系統及武器包。公司還正在討論在航空結構領域發揮作用，主要是前段機體和中段機體組件。阿勒尼亞和達梭公司已於三個月前開始進行正式商議討論，而達梭公司自2003年初就尋求在該計畫項目上與義大利合作。 義大利在Neuron上的投資數量還未宣布，仍然在討論中，但是阿勒尼亞公司估計它的工作包價值達7000~8000萬歐元。義大利正在爭取(在計畫中)與瑞典同等重要地位。這個競爭結果導致法國在Neuron計畫項目上能比最初的計畫吸引更多的經費。原預計(爭取到)3億歐元可能會增加到4億歐元。 | |
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| flak 於 2004/09/18 15:40 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
由於J-UCAS計畫提高了自身航程的需求，而摒棄了空軍早期貨櫃空運的概念，因此X-45C拋棄了X-45A原本的小強伸翅膀構形，而會是「中等後掠角版B-2」的全翼構形。 | |
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| flak 於 2004/09/18 17:57 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
另外，J-UCAS目前應該是一個大家有獎的練功計畫，讓波音玩X-45C，讓NG玩X-47B，DARPA自己也要玩所謂的J-UCAS Objective System：讓不同家UCAS可以一同接受指揮，甚至彼此協調的軟硬體架構。因此，最後應該不一定只有一個可以活下來。 http://www.darpa.mil/j-ucas/fact_sheet.htm | |
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| neoone 於 2004/09/18 19:21 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
這裡是大陸一篇關於無人戰機發展猜測的文章 http://bbs.top81.com.cn/js/article.php/213 | |
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| toga 於 2004/10/30 22:11 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
J-UCAS計畫最新動態：兩家競標團隊，各造三架測試機進行評比，總金額42億美金（2004~2009年間） http://www.kojii.net/jdw/jdw041020.html US shapes unmanned combat aircraft project 米国防総省は、UCAV 計画を構成する最後のピースを 2005 年初頭に実現して、 現在、J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems) 計画の下で、2 機種の X-45C と X-47B を使った評価作業は 2007 年に開始され、2010 年頃まで継 さらに、来年 1 月から、2 種類の UAV で共有する COS (Common Operating この COS では、UAV の運用に際して前代未聞のレベルで自律化を実現するこ J-UCAS の運用評価では、X-45C や X-47B といったステルス無人機を、敵地 国防総省は意図的に、評価作業が終了した後まで選択の余地を残すようにし | |
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| VOR 於 2004/11/16 00:48 | |
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Saturday, November 13, 2004 - Page updated at 12:00 A.M. Tiny plane guides troops in battle By Dominic Gates 小無人機 ScanEagle 在伊拉克協助美軍陸戰隊 | |
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| Luke-Skywalker 於 2004/11/26 14:13 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
http://www.boeing.com/news/releases/2004/q4/nr_041118t.html Boeing Receives First Engines for X-45C Unmanned Combat Aircraft http://www.boeing.com/news/releases/2004/photorelease/q4/DVD-883-1-X45_69-450.jpg These images are available for editorial use by news media on boeingmedia.com ST. LOUIS, November 18, 2004 - The Boeing [NYSE: BA] Company accepted the first two engines for the Joint Unmanned Combat Air Systems (J-UCAS) X-45C aircraft program Nov. 10 in a ceremony held at a General Electric plant in Lynn, Mass. Boeing is building three X-45C aircraft in St. Louis as part of the J-UCAS program. Each of the aircraft will be powered by a single F404 engine. With the F404 engine, the X-45C will be able to fly a combat radius of more than 1,200 nautical miles, cruise at 0.80 Mach, reach altitudes of 40,000 feet and carry a 4,500 pound weapon payload, said Darryl Davis, Boeing J-UCAS X-45 vice president and program manager. With that range, speed, and lethality, this unmanned system is truly revolutionary. The first X-45C flight is scheduled for early 2007, with the initiation of an operational assessment by the U.S. Air Force and U.S. Navy beginning that same year. The assessment will culminate in a demonstration of the capabilities of the J-UCAS system and the X-45s ability to conduct suppression of enemy air defenses; intelligence, surveillance and reconnaissance; and strike missions. The X-45C will be 39-feet long with a 49-foot wingspan. It is designed to be a highly-survivable weapons system that will include advanced sensors and a robust communication system demonstrating advanced target detection and engagement capabilities. The J-UCAS X-45 program is a Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA)/U.S. Air Force/U.S. Navy/Boeing effort to demonstrate the technical feasibility, military utility and operational value of an unmanned air combat system for the Services. A unit of The Boeing Company, Integrated Defense Systems is one of the worlds largest space and defense businesses. Headquartered in St. Louis , Boeing Integrated Defense Systems is a $27 billion business. It provides network-centric systems solutions to its global military, government and commercial customers. It is a leading provider of intelligence, surveillance and reconnaissance systems; the worlds largest military aircraft manufacturer; the worlds largest satellite manufacturer and a leading provider of space-based communications; the primary systems integrator for U.S. missile defense and Department of Homeland Security; NASAs largest contractor; and a global leader in launch services. | |
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| 星塵 於 2004/11/26 19:29 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
這篇歐洲的報告簡介了歐美的無人戰具 Unmanned combat air vehicles and military aeronautics of the future | |
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| 星塵 於 2004/11/26 19:29 | |
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↑ http://www.assembly-weu.org/en/documents/sessions_ordinaires/rpt/2004/1884.html#P117_15707 | |
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| helldog 於 2004/11/26 22:53 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
有個想法,把UCAV外掛在B-52那種大型轟炸機的機翼和彈倉裡.執行任務時就把它們放出,由B-52搖控.當任務完成後然後飛回己方領地,由己方的地面部隊回收.這樣,神民航空母艦的時代將提早來臨. | |
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| toga 於 2004/11/27 03:47 | |
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↑ 老美已經在研究這樣的計畫............. 一擊必殺AEON環宇軍武網 美國《航空週刊》2003年9月22日期刊報導，洛克希德·馬丁公司臭鼬小組成員揭開了巡航飛彈式新匿蹤無人飛行載具的面紗。這種新匿蹤無人飛行載具將能夠飛往那些甚至F/A-22也不能冒險去的地方，因而能夠攫取情報並用小型炸彈或破壞性微波能量流打擊敏感的電子設備。 臭鼬小組最近從事的新匿蹤無人飛行載具工作是設計空中發射的奴才（Minion）偵察和攻擊型無人飛行載具。 洛·馬公司在設計上把奴才（Minion）偵察和攻擊型匿蹤無人飛行載具的雷達截面積減小到甚至比F/A-22猛禽（回波小於大理石彈珠）和F-35聯合打擊戰機（小於高爾夫球）還小。這種3400公斤（7500磅）重的無人飛行載具體積小到足以在F/A-22這種大型戰機的每一個機翼下各掛一具。 作戰飛行的初始方案是F/A-22雙機編隊可發射和控制4架無人飛行載具。由於F/A-22只有一名飛行員，很可能一架戰機上的飛行員監視無人飛行載具，而另一架的飛行員在戰場上空了解敵情威脅情況。預期飛行員的工作負荷會低於發射AIM-120空對空飛彈的要求。 因為攜帶2架匿蹤無人飛行載具的匿蹤戰機的雷達截面積會大於3架單獨的飛機雷達截面積，所以美軍目前構思的理想操作方式是在SA-20或S-400之類下一代防空飛彈的作用距離以外就發射匿蹤無人飛行載具，預計操縱距離長達400公里（250英里）。奴才（Minion）匿蹤無人飛行載具的航程有1850公里（1000海浬），因此能夠返回前線作戰基地，放下它的可收放起落架著陸。 每架匿蹤無人飛行載具都有武器艙，足以容納4枚100公斤（220磅）精確導引小直徑炸彈、偵察感測器、電子干擾機或者大功率微波武器。這種匿蹤無人飛行載具也能夠作為假目標--誘餌。武器投射或情報蒐集能夠由發射飛機控制。但是，發射飛機需要保持在視線以內，以便直接控制。
如果使用F/A-22掛載操縱有其困難或不符合成本，比較低的任務要求是採取從轟炸機或運輸機上發射匿蹤無人飛行載具的作戰飛行方案。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 美國展開極音速全球打擊載具計畫 http://www.darpa.mil/baa/FALCONSolicitationDraftRev1.pdf 第二階段, Hypersonic Cruise Vehicle（HCV）研發, 其預定在2025年左右進入實用化階段; 本極音速巡航無人打擊載具可以攜帶高達12,000磅的武裝籌載, 以十馬赫級的超神速在發起攻擊後二小時內精確摧毀9000海浬外的目標; 在武裝選擇方面, 其可選擇小型精導炸彈, 巡航飛彈以及CAV, 理論上, 一架HCV可以攜帶多達五六具的CAV, 在兩小時內精準毀滅全球任何角落的多個目標, 簡直是MARV的借屍還魂版兼究極完成體, 更別提HCV還能在任務完成後回收再使用.............. | |
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| Luke-Skywalker 於 2004/12/09 00:06 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
http://army.news.tom.com/1019/1211/2004/12/3-50608.html 美國DARPA推進美陸軍“建制無人機-II”計劃 http://army.news.tom.com𨪜𨪜2004年12月03日14時03分𨪜來源:人民網𨪜𨪜 美國《每日航宇》2004年12月1日報道 美國防高級研究計劃局(DARPA)正在推進它的“建制無人機-II”(OAV-II)計劃第一階段工作，該階段的最終目標是爲陸軍未來作戰系統的II級無人機原型機。 共分三個階段的OAV-II計劃在2008年結束時，OAV原型機應當完全成熟，並移交陸軍做進一步發展。OAV-II計劃的第一階段合同商是：Aurora飛行科學公司，獲得240萬美元經費；位於洛杉磯的BAE系統飛機控制公司，獲得250萬美元經費；霍尼韋爾防務與空間電子系統公司，經費大約爲400萬美元。霍尼韋爾公司爲國防預先研究計劃局的最初OAV計劃的主承包合同商。 美國防高級研究計劃局稱，OAV-II原型機的幹重不超過112磅(51千克)，其特點是採用先進的重燃料推進系統，以及先進的聲特性減少技術。它將能執行偵察、監視和目標獲取(RSTA)任務。最大續航時間2小時，航程幾十千米。 爲期6個月的第一階段將最終達到初步設計評審。評審後，選擇兩家合同商進入第二階段。在爲期9個月的第二階段，這兩家合同商將拿出該無人機的詳細設計、地面控制設備和重燃料發動機。這一階段將完成關鍵設計評審，並選定一家合同商。 第三階段將持續33個月，包括飛行試驗，以及綜合正在由陸軍夜視理事會開發的第II級無人機感測器包。(航空工業科技資訊中心) | |
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| Luke-Skywalker 於 2004/12/15 15:02 | |
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http://army.news.tom.com/1019/1211/2004/12/15-48172.html 美國空軍“全球鷹”無人機成本增至原來三倍 http://army.news.tom.com𨪜𨪜2004年12月15日13時22分𨪜來源:千龍新聞網 美國國際預測網站2004年12月7日報道 由於五角大樓要求增強長航時無人機的性能，“全球鷹”無人機成本已增至原來的3倍。據美國總審計局(GAO)報道，增加開發成本意味著製造數量比原計劃減少。諾斯羅普·格魯曼公司是“全球鷹”無人機專案的主承包商。 自2002年起，全球鷹無人機計劃已被重新訂制了兩次，專案投資由20年壓縮到10年。2006財年美空軍計劃爲該專案尋求7.5億美元，是原計劃金額的三倍。 2001年，五角大樓計劃耗資53億美元生産63架飛機和14個地面站。據GAO報道，五角大樓要求增加無人機性能促使其專案成本比原計劃增加44%。 諾·格公司正致力於RQ-4B新型無人機開發--“全球鷹”-B。新型無人機還沒完成設計，其先進感測器有效載荷技術還不成熟。GAO建議五角大樓重新考慮同時開發並生産該新型無人機，並推遲其採購時間。(中國電子工業科技資訊中心) | |
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| Luke-Skywalker 於 2004/12/23 14:25 | |
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http://army.news.tom.com/1019/1211/2004/12/23-45599.html 美法德各公司合作爲歐洲開發垂直起降無人機 http://army.news.tom.com𨪜𨪜2004年12月23日12時39分𨪜來源:人民網𨪜𨪜
該協定確定了這些公司於今年夏季公佈的共同開發該無人機的步驟。 這些公司將要提供的系統將基於貝爾“鷹眼” 無人機，它是爲美國海岸警衛隊正在開發的無人機，而SAGEM公司和Rheinmetall公司將提供地面和艦載控制站、數位資料鏈、電-光/紅外有效載荷、模擬器和C4I綜合。 貝爾公司目前正在爲“鷹眼” 無人機首飛前的關鍵設計評審做準備。預計，該無人機的關鍵設計評審于明年早些時候進行，首飛目前定在明年春天。“鷹眼” 無人機計劃2007年開始交付美國海岸警衛隊，它將從艦船起飛飛行。(中國航空信息中心) | |
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| Luke-Skywalker 於 2004/12/30 14:38 | |
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http://news.yam.com/cna/china/200412/20041230772542.html 唐家璇指美國無權干預中國無人飛機升級 （中央社台北三十日電）正在以色列訪問的中國國務委員唐家璇，昨天就當地媒體報導美國要求以色列扣留中國無人飛機表達強烈立場，他表示，「美國干預中國內政是毫無理由的」。 香港明報引述以色列「國土報」說，美國國防部副部長指責以色列向美方隱瞞售予中國「哈比無人機」以及中方將無人機運回以色列換代升級的真相，要求以色列澄清此事、共同進行調查，並要求以色列扣留飛機。 明報引述唐家璇說，中國與以色列進行多方面的合作，沒有一項侵害第三國利益。對於美方要求以色列扣留中方無人機一事，唐家璇表示，美國無權干涉此事。 據報導，「哈比無人機」是一種多用途無人攻擊機，可以透過攻擊敵方雷達輻射源而壓制、攻擊、摧毀敵方防空系統，打擊敵人組織的地面防禦。此外，它還可以直接朝目標區爬升、巡航，並使用機載全球衛星定位系統自動導航，按照預先確定的模式飛行，搜尋雷達輻射源。 | |
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| Luke-Skywalker 於 2005/01/10 16:58 | |
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http://army.news.tom.com/1019/1211/2005/1/10-41487.html 成本攀升 無人機可能“失寵”美國國防部 http://army.news.tom.com𨪜𨪜2005年01月10日11時31分𨪜來源:人民網 英國《簡氏防務周刊》2005年1月5日刊報道 美國國防部高級採購官員說，由於某些無人駕駛偵察機和戰鬥機的購買成本螺旋上升，美國可能被迫採用較傳統的有人操控系統。 美國國防部負責採購、技術和後勤事務的代理副部長邁克爾·溫說，無人駕駛飛機(UAV)的“經濟因素”可能導致它們“失寵於”國防部。 溫說，比如美國空軍的 RQ—4型“全球鷹”偵察機，這是一種高空長航時無人駕駛偵察機，在阿富汗和伊拉克均參加了作戰行動。 溫說，從一開始，由於附加性能的需要，技術人員必須給“全球鷹”增加感測器和其他複雜裝置，因此不斷攀升的成本已經“接近我們過去購買轟炸機的價位”。
美國國防部提供的資料顯示，1997年當負責先進的概念型技術應用的國防部部長辦公室研製“全球鷹”時，包括感測器在內，當時這種飛機的單價爲1640萬美元。 現在的RQ—4型飛機攜帶全套的光電感測器、紅外攝像機以及合成孔徑雷達 (SAR)，造價約爲每架 2820萬美元。 個頭更大的RQ—4B型飛機正投入早期生産，其中部分飛機將攜帶更大的、增強型感測器，包括智慧信號系統以及改進型的合成孔徑雷達，預期造價高達每架4310萬美元，這還不包括新型合成孔徑雷達的價格。 由於預計未來UAV的設計將更趨複雜，如聯合無人空中戰鬥系統，因此美國國防部擔心成本不斷增加的趨勢還會繼續下去。(《參考消息》報) | |
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| Luke-Skywalker 於 2005/01/23 18:37 | |
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http://army.news.tom.com/1019/1211/2005/1/23-52583.html 美國陸軍爲其ER/MP無人機研發多功能感測器 http://army.news.tom.com𨪜𨪜2005年01月23日14時36分𨪜來源:人民網 美國《航宇日報》2005年1月20日報道 美國陸軍正在推進它的計劃，爲其增程/多用途(ER/MP)無人機採辦多功能感測器。 據美國陸軍通信-電子司令部1月18日稱，對該感測器計劃系統發展與驗證(SDD)階段發出的方案徵詢書的回應截止日期爲2月28日。 美國陸軍1月13日通知稱，方案徵詢書將於1月28日發出，10套感測器系統、爲期24個月SDD階段的合同將在2005財年第三季度授出。 美國陸軍通信-電子司令部稱，“ER/MP無人機是一種能攜帶武器的無人機，主要用於執行偵察、監視、目標截獲、以及指揮、控制、通信和情報(C3I)任務，裝備軍及以下部隊。” 該司令部說，它的感測器有效載荷——電-光、紅外和鐳射指示(ER/IR/LD)三項功能組合，將是3項初始有效載荷之一。其他的有效載荷是合成孔徑雷達/地面活動目標指示器有效載荷和作戰人員資訊網路——戰術通信有效載荷。 由通用原子航空系統公司和諾斯羅普·格魯曼公司領導的工作組已被指定爲ER/MP型無人機競爭的“決賽”選手。系統能力演示驗證計劃於2005年第一季度進行，今年4月將選定一家承包商。(中國航空信息中心) | |
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| Luke-Skywalker 於 2005/01/23 18:44 | |
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http://army.news.tom.com/1019/1211/2005/1/22-58403.html 美公司正在開發新技術 直接從無人機獲取資訊 http://army.news.tom.com𨪜𨪜2005年01月22日16時13分𨪜來源:人民網 美國《航宇日報》2005年1月19日報道 諾斯羅普·格羅曼公司17日稱，該公司正在開發一項不同類型的都市偵察、監視和目標截獲(HURT)技術，這項技術能使戰鬥人員直接從低空飛行的無人機獲取有關敵軍方面的資訊。諾·格公司正在按照美國國防預先研究計劃局授予的總額1160萬美元的合同從事這項工作。 據該公司說：“在都市戰鬥區的戰士們可更加及時地從低空飛行無人機上收到有關敵軍部隊的完整資訊。 諾·格公司HURT 專案經理凱謝溫(H.R. Keshaven 說：“HURT系統可爲戰鬥人員提供一種能力，使其能要求獲得從高空或固定感測器難以得到的偵察圖像。因爲低空飛行的無人機能觀察到建築物的周圍，甚至內部，進而提供更新的資訊。” 該公司說，目前，在都市作戰的戰士們不能直接訪問偵察和監視資料，也不能控制搜集這些資料的高空飛機和衛星。另外，那些平臺也不能提供快速變化中的都市戰區所需的詳細而及時的資訊。 據稱，HURT系統將能在指派一架無人機到戰士要求的地點進行近距偵察的同時，還能指令其他無人機實施廣域監視。 作爲該計劃第一階段的主承包商，諾·格公司綜合系統部將採用小型無人機進行兩次工程飛行試驗。然後，該項技術可能用於較大型無人機，如該公司的RQ-4型“全球鷹”、RQ-8型“火線偵察兵”以及X-47B型聯合無人空戰系統。HURT工作隊還包括霍尼韋爾實驗室、SRI國際公司、Teknowledge公司和AeroVironment公司。(中國航空信息中心) | |
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| Luke-Skywalker 於 2005/01/23 18:46 | |
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http://army.news.tom.com/1019/1211/2005/1/22-58499.html 美諾·格公司測試新X-47B系統集成實驗室 http://army.news.tom.com𨪜𨪜2005年01月22日16時14分𨪜來源:人民網 美國諾斯羅普·格魯曼公司已經開始著手測試其首個新工作站，這是該公司爲開發“聯合無人作戰空中系統(J-UCAS)”操作飛行軟體而建立4個工作站中的一個，其目的是縮短開發時間，減少經費。 該項測試於去年12月中旬開始，這標誌著該公司爲支援X-47B J-UCAS計劃于10月份建立在聖地牙哥基地的系統集成實驗室已正式啓用。該公司計劃於2005年3月在該基地建立另外3個工作站。 這些新的工作站將包括一個X-47B型飛行器管理電腦(VMC)，一個六自由度模擬器，和所有用於生産飛行預備軟體的輸入/輸出和測試設備。飛行器管理電腦(VMC)由英國史密斯航空航太公司提供。 “系統集成實驗室(SIL)的建立可以減少J-UCAS計劃的風險。” 諾斯羅普·格魯曼公司J-UCAS商業發展經理說，“它可以讓我們測試到一個系統的95％的性能，就好像用在真正的飛機上一樣，可以瞭解一個假定的子系統能成功地“飛”在系統集成實驗室(SIL)裏，這給了我們極大的信心，那麽它用在真正的飛行器上，其性能將會非常接近我們所預期的。” J-UCAS計劃是在論證了技術上的可行性、軍事上的實用性和使用高性能網路並裝備有武器的無人飛行器的運作價值之後，於2003年秋天建立的。這些飛行器將會用於執行21世紀美國空軍和海軍多樣化的戰鬥任務，包括精確鎖定目標進行打擊；持久的獲取情報、監視和偵察；抑制敵人的空中防禦；和電子攻擊。 | |
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| Luke-Skywalker 於 2005/01/26 14:33 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
http://army.news.tom.com/1019/1211/20050125-67653.html 以色列“搜索者”無人機向東方“搜索” http://army.news.tom.com𨪜𨪜2005年01月25日11時30分𨪜來源:中國軍網𨪜𨪜 又一批以色列“搜索者”無人機將在今年上半年巡飛印度上空。這是按照印度與以色列之前簽訂的採購合同行事。在亞洲，“搜索者”已“搜索”了多個地方。新加坡採購“搜索者”最早。斯里蘭卡、泰國和中國臺灣也都有“搜索者”的身影。難怪關注“搜索者”行蹤的讀者越來越多了。 “搜索者”無人機産自以色列飛機工業有限公司(IAI)馬拉特分公司，先後發展了“搜索者”1和“搜索者”2共兩種型號。1992年，“搜索者”被以色列空軍選中，成爲以軍正式裝備，取代了服役已經6年的“偵察兵”無人機。“搜索者”首先列編駐帕爾馬奇姆的以色列空軍基地第200中隊，定期被派出向靠近黎巴嫩的邊境巡飛，沿北部邊境執行監視任務。 “搜索者”機長5.15米，機高1.16米，翼展7.2米。它起飛重量372公斤，攜帶載荷任務63公斤。“搜索者”1的動力裝置爲一台功率爲26.1千瓦活塞發動機。“搜索者”2採用功率較大的REL轉子發動機。它巡航速度102公里1小時，實用升限4876米，最大航程250公里，最大續航時間14小時。 “搜索者”屬於中空戰術長航時無人偵察機，主要用於即時監控、火炮校正、戰場損傷評估、通信中繼等。它具有氣動力設計先進、機體結構輕複合材料化和任務載荷防護力較強的特點，機上載有電視1前視紅外傳感設備。它是一個系統，由無人機、偵察控制系統、發射和回收站、地面資料和中繼終端等組成。它可採用輪式起飛，也可以氣壓動力彈射起飛或火箭助推起飛，飛行中按預編程式飛行或在操作員控制下半自主制導，回收時利用攔阻著陸。 “搜索者”2傳感系統升級，能將獲得的資訊即時傳送到指揮部和前線作戰分隊，有助提高戰鬥效能。以色列正在“搜索者”2上試裝武器系統。近年在約旦河西岸和加沙地帶激烈的阿以衝突中，以軍“搜索者”2經常出動。不過，“搜索者”也有明顯不足，如發動機功率較低，其機動能力、飛行高度受到限制等。 | |
NO:327_24
| Luke-Skywalker 於 2005/01/28 21:52 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
http://mil.qianlong.com/4919/2005/01/06/[email protected] DARPA繼續開發無人機自主系統 主要用於空戰 http://www.qianlong.com/ 2005-01-06 17:48:47 [美國《航宇日報》2005年1月5日報道] 近日，美國防預先研究計劃局（DARPA）就該局取消無人戰鬥武裝旋翼機（UCAR）專案第三階段合同一事發表評論說，由於參與該專案的陸軍在此之前將經費轉入其他優先專案，DARPA無力獨自承擔整個專案的開發費用，所以在找到新的投資合作夥伴之前暫且停止進行UCAR專案下一階段的工作。但DARPA表示對UCAR專案前兩個階段的工作非常滿意，認爲該專案達到了設想的目標能力，並表彰了洛克希德·馬丁公司和諾斯羅普·格魯門公司分別領導的UCAR專案組所做的傑出工作。並且許諾將繼續推進原爲UCAR開發的下一代自主式軍用系統的工作。據諾斯羅普·格魯門公司發言人稱，下一代自主系統以及該公司研發UCAR的技術均可用於公司其他正在研製的無人機系統，特別是無人空戰系統（J-UCAS）專案。（張晉平 洪山） | |
NO:327_25
| toga 於 2005/01/29 01:06 | |
| Re:戰場的終極王道∼無人作戰載具最新發展資訊與相關評論欄 | |
↑ 好個望文生義的新聞標題................ J-UCAS的中文譯名為聯合無人作戰空用系統，DAPRA對其期許是：”能夠深入敵國領土，並且在其內陸上空長時間滯留並且完成多種作戰任務，同時還必需擁有極高的生存力．”根據最初計畫要求，J-UCAS將能勝任敵方空防壓制，精準對地攻擊，電子作戰，以及ISR任務；此外其也必須能在部署初期，於1,850公里以外的目標區上方滯空兩小時，執行預定任務之後再行返航（DARPA目前還希望能夠把此滯空時數延長至三個半小時） 已知的無人戰機開發計畫中，尚未有人工智慧高到可以玩空戰的藝術者． | |
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